Sistema HAC
Quanto maior a altitude que estivermos menor será a concentração de oxigênio na atmosfera, isso afeta diretamente na mistura ar/combustível de um veículo carburado. Uma vez que esses carros não eram equipados com sensores para detectar variações de O2, como em um carro com injeção eletrônica.
A solução encontrada foi adicionar o sistema HAC (High Altitude Compensation) ao carburador. O sistema introduz mais ar ao carburador em altas altitudes, corrigindo a relação ar/combustível dos possantes. O componente que detecta e abre passagem para mais ar é o foles. Quando ocorre uma variação na pressão atmosférica, devido à altitude, o foles se expande, possibilitando uma entrada maior de ar.
Além de proporcionar maior economia de combustível, o sistema tem um importante papel em reduzir a emissão de poluentes como HC (Hidrocarbonetos) e CO (Monóxido de Carbono) na atmosfera.
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| TTCNs prontos para a aventura |
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| Olha aí os primeiros sinais da variação da pressão e os primeiros pingos de chuva |
Esquecemos de levar um paquímetro ou mesmo uma simples régua para medirmos a variação do foles. Para ser mais sincero, imaginávamos que a variação do componente seria facilmente visualizada a olho nu. Um grande engano nosso, pois não conseguíamos afirmar se o foles havia variado seu tamanho assim que chegamos no topo da montanha.
Conclusão
Ficou impossível dizer se o componente realmente funcionou.
De duas, uma: Ou o foles apresentou uma variação mínima e não percebemos por estar sem os instrumentos de medição, ou o componente estava danificado e ele simplesmente permaneceu invariável.
Dessa forma, o resultado de nossa experiência foi pouco satisfatório.
De qualquer modo, valeu a iniciativa de buscar mais conhecimento através de nossas práticas e experiências.
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| Resultado não satisfatório |
Até a próxima pessoal!
Um abraço especial ao meu querido amigo Cristiano Trevisan.
